Αγροτεμάχια: Εξαιρούνται έως και το 2018 από τον συμπληρωματικό ΕΝΦΙΑ

          Αναστέλλεται για δύο ακόμη χρόνια, για το 2017 και το 2018, η εφαρμογή του συμπληρωματικού ΕΝΦΙΑ για τα αγροτεμάχια. Αυτό προβλέπεται, μεταξύ άλλων, σε φορολογικό νομοσχέδιο του υπουργείου Οικονομικών που κατατέθηκε στη Βουλή. Η νέα αναστολή, όπως σημειώνεται στο νομοσχέδιο, κρίθηκε απαραίτητη «προκειμένου να δοθεί ο αναγκαίος χρόνος στους φορολογούμενους να ελέγξουν τους δασικούς χάρτες και να προβούν, όπου απαιτείται, στις απαραίτητες τροποποιήσεις».

http://michanikos-online.gr

Έγινε ενημέρωση για το Φυσικό Αέριο στην Καλαμπάκα

          Στην αίθουσα "Νίτσα Λιάπη" της πόλης μας έγινε την Τρίτη το απόγευμα ημερίδα για το φυσικό αέριο το οποίο έρχεται... στην Καλαμπάκα. Στην εκδήλωση βρέθηκε ο Δήμαρχος Καλαμπάκας κ. Σινάνης ο οποίος και χαιρέτησε τους παρευρισκόμενους τους οποίους κάλεσε να κάνουν αιτήσεις, είτε στον δήμο ή ηλεκτρονικά καθώς πάιζει μεγάλο ρόλο ο αριθμός των αιτήσεων προκειμένου  προχωρήσει το έργο στην Καλαμπάκα και ο καθένας μπορεί να συνδεθεί όποτε επιθυμεί.

          Η Ημερίδα διοργανώθηκε από τον Σύνδεσμο Υδραυλικών Ν. Τρικάλων και την εταιρία Energy Gas Center με ομιλητές τους κ.κ. Ν. Βαλομάνδρα, Γ. Δανίκα και Α. Κουλτούκη.

Ο στόχος της παρουσίασης ήταν:

Παροχή βασικών γνώσεων

Γενικές Τεχνικές Προδιαγραφές

Είδη εγκαταστάσεων και σχεδιασμός

Συσκευές καύσης και φ. αερίου

Συντήρηση εσωτερικών εγκαταστάσεων.

http://www.kalabakacity.gr

6.

Μία απαλλοτρίωση μπλοκάρει τη λειτουργία του Αυτοκινητόδρομου Ε65

          Τον Ιούνιο όπως όλα δείχνουν θα είναι έτοιμος να λειτουργήσει τελικά ο Αυτοκινητόδρομος Κεντρική Οδό, η αλλιώς Ε65. Στο κατασκευαστικό όλα πάνε με πολύ γρήγορους ρυθμούς και σύμφωνα με υψηλόβαθμο στέλεχος της ΤΕΡΝΑ στο ypodomes.com τον επόμενο μήνα, όλα θα είναι έτοιμα προκειμένου να λειτουργήσει στο σύνολο του ο Ε65 από την Ξυνιάδα μέχρι τα Τρίκαλα.

          Ο μήκους 80χλμ αυτοκινητόδρομος όμως θα πρέπει να λύσει, πριν δοθεί στην κυκλοφορία ένα γόρδιο δεσμό, που δεν είναι άλλος από τις γνωστές απαλλοτριώσεις. Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες του ypodomes, υπάρχει ένα πρόβλημα το οποίο προκαλεί πονοκέφαλο στο πως θα ξεπεραστεί, καθώς υπάρχει μία απαλλοτρίωση που δεν είναι πάνω στον αυτοκινητόδρομο αλλά στον συνδετήριο δρόμο μεταξύ του Ε65 και του τοπικού δικτύου στην περιοχή της Ξυνιάδας.

           Αυτό, παρά το γεγονός ότι έχει εκδικαστεί η απόφαση δεν έχει ακόμα εκδοθεί η απόφαση, ενώ θα χρειαστεί και επιπλέον ένας μήνας μέχρι να καθαρογραφεί (όπως άλλωστε συνηθίζεται), γεγονός που επιτείνει την καθυστέρηση, καθώς θα έχουμε τον αυτοκινητόδρομο έτοιμο αλλά λόγω της απαλλοτρίωσης δεν θα είναι προσβάσιμος.

         Το μεγάλο ζητούμενο τώρα είναι να δοθεί μία γρήγορη λύση, όμως ακόμα και αν αυτό γίνει, αποτελεί ερώτημα το πότε θα μπορέσει να πάρει το ακίνητο ο παραχωρησιούχος, πόσο χρονικό διάστημα θα χρειαστεί να το ετοιμάσει, προκειμένου να γίνει λειτουργική σύνδεση του υπάρχοντος δικτύου με τον αυτοκινητόδρομο του Ε65 μέσω του συνδετήριου δρόμου.

http://www.ypodomes.com

Παράταση έως 8 Ιουνίου για την τακτοποίηση αυθαιρέτων

          Παρατείνεται κατά ένα μήνα, έως τις 8 Ιουνίου, η προθεσμία υπαγωγής στον ισχύοντα νόμο 4178/2013 για την αυθαίρετη δόμηση, σύμφωνα με Κοινή Υπουργική Απόφαση που υπέγραψαν οι υπουργοί Οικονομικών Ευκλείδης Τσακαλώτος και Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Γιώργος Σταθάκης. Όπως σημείωναν πηγές του υπουργείου Περιβάλλοντος πρόκειται για ένα νομοσχέδιο με κρίσιμη σημασία για το περιβάλλον και την ανάπτυξη. Για τον λόγο αυτό δόθηκε ο απαραίτητος χρόνος στη δημόσια διαβούλευση, ώστε να καταθέσουν τις απόψεις τους όσο το δυνατόν περισσότεροι κοινωνικοί εταίροι και να διαμορφωθεί η μέγιστη δυνατή συναίνεση.

        «Η επιλογή αυτή δικαιώθηκε, καθώς η διαβούλευση απέφερε χρήσιμους καρπούς. Τα σχόλια και οι παρατηρήσεις που προέκυψαν έχουν πλέον ενσωματωθεί στο σχέδιο νόμου, που θα κατατεθεί άμεσα προς ψήφιση στη Βουλή» σημείωνουν ενώ προσθέτουν ότι η κοινοβουλευτική διαδικασία να γίνει μετά την ολοκλήρωση της δεύτερης αξιολόγησης, ώστε να βρει τον αρμόζοντα χώρο και χρόνο στο δημόσιο διάλογο. Μετά την υιοθέτηση του νόμου, απαιτείται κάποιο χρονικό διάστημα για να πραγματοποιηθούν τεχνικές παρεμβάσεις, απαραίτητες ώστε το ηλεκτρονικό σύστημα να προσαρμοστεί στις νέες θεσμικές προβλέψεις. Για τους λόγους αυτούς κρίθηκε απαραίτητη η παράταση κατά ένα μήνα της προθεσμίας υπαγωγής στον ισχύοντα νόμο, από τις 8 Μαΐου 2017, στις 8 Ιουνίου 2017.

http://www.michanikos.gr

10.

Δώδεκα ερωτοαπαντήσεις για το νέο Εξοικονομώ κατ΄οίκον

       Εντός του επόμενου διμήνου θα έχει ξεκαθαρίσει πλήρως το περιεχόμενο του νέου προγράμματος «Εξοικονομώ κατ’ Οίκον». Οι μέχρι στιγμής πληροφορίες διαμορφώνουν τις παραμέτρους του νέου προγράμματος ως εξής:

1.Πότε θα είναι έτοιμο το νέο πρόγραμμα «Εξοικονομώ κατ’ Οίκον»;

            Στα τέλη Μάιου-αρχές Ιουνίου αναμένεται να είναι έτοιμος ο οδηγός για τους όρους και τις προϋποθέσεις ένταξης νοικοκυριών στο νέο «Εξοικονομώ κατ’ Οίκον», που προωθείται από το υπουργείο Οικονομίας και Ανάπτυξης για την ενεργειακή αναβάθμιση κατοικιών.

2.Ποιο θα είναι το ύψος του νέου προγράμματος και πόσοι θα ωφεληθούν;

         Για το νέο πρόγραμμα «Εξοικονομώ κατ’ Οίκον» θα διατεθούν περίπου 300 εκατ. ευρώ από το ΕΣΠΑ, τα οποία σε συνδυασμό με τη μόχλευση που θα επιτευχθεί, θα κινητοποιήσουν συνολικά πάνω από 400 εκατ. ευρώ. Οι ωφελούμενοι αναμένεται να προσεγγίσουν τις 40.000.

3.Ποια θα είναι τα χρηματοδοτικά πλαίσια του προγράμματος, που αφορούν τους δυνητικά ωφελούμενους;

          Στο νέο πρόγραμμα θα προβλέπεται ένα τμήμα επιδότησης ή/και χαμηλότοκου δανείου, ενώ το υπόλοιπο της δαπάνης θα καλύπτεται από ίδια συμμετοχή του νοικοκυριού. Συγκεκριμένα το επιδοτούμενο ή/και δανειοδοτούμενο σκέλος θα αφορά το 50% της δαπάνης και θα εξαρτάται από εισοδηματικά κριτήρια που θα εξειδικευθούν στον οδηγό του προγράμματος, ενώ η συμμετοχή κάθε νοικοκυριού πρέπει να καλύπτει το υπόλοιπο 50% της δαπάνης. Ο επιλέξιμος προϋπολογισμός ανά κατοικία θα είναι 25.000 ευρώ κατά ανώτατο όριο, με παράλληλη επικαιροποίηση των τιμών για τα είδη που επιχορηγούνται, ώστε να αντανακλούν καλύτερα τις τρέχουσες τιμές της αγοράς και να αποφευχθούν φαινόμενα υπερτιμολογήσεων. Σημαντικό ρόλο στο νέο πρόγραμμα θα παίζει και ο αριθμός των προστατευόμενων μελών, καθώς ενδέχεται να υπάρχει προσαύξηση κατά 5% ανά μέλος. Δηλαδή όσο περισσότερα είναι τα προστατευόμενα μέλη τόσο μεγαλύτερο θα είναι το ποσοστό επιχορήγησης με προοπτική αυτό να μπορεί να κλιμακωθεί έως και στο 70% (το ελάχιστο θα είναι 25%). Τα εισοδηματικά κριτήρια, βάσει των οποίων θα γίνεται η επιδότηση ή/και η δανειοδότηση, θα περιλαμβάνουν περισσότερες κατηγορίες –ίσως και έξι ή επτά– σε σχέση με το προηγούμενο πρόγραμμα «Εξοικονομώ κατ’ Οίκον», που περιελάμβανε τρεις βασικές εισοδηματικές κατηγορίες. Το οικογενειακό ή το ατομικό εισόδημα θα παραμένει το βασικό κριτήριο για την κατάταξη σε συγκεκριμένες κατηγορίες επιδότησης, αλλά θα προστεθεί και η παράμετρος των προστατευόμενων μελών.

4.Για ποιες εργασίες μπορώ να χρηματοδοτηθώ;

          Η εξοικονόμηση που επιτυγχάνεται από τις παρεμβάσεις του προγράμματος πρέπει να αντιστοιχεί σε αναβάθμιση μιας ενεργειακής κατηγορίας ή στο 30% της ενεργειακής κατανάλωσης του κτηρίου αναφοράς.

Οι επιλέξιμες παρεμβάσεις αφορούν σε:

A. Τοποθέτηση θερμομόνωσης στο κέλυφος του κτηρίου συμπεριλαμβανομένου του δώματος/στέγης και της πιλοτής (συμπεριλαμβάνονται πρόσθετες εργασίες όπως αποξηλώσεις και αποκομιδή, επεμβάσεις στη στέγη πχ. αντικατάσταση κεραμιδιών κτλ).
B. Αντικατάσταση κουφωμάτων και τοποθέτηση συστημάτων σκίασης (συμπεριλαμβάνονται εξώπορτα κτηρίου, κουφώματα κλιμακοστασίου, παντζούρια, ρολά, τέντες, κτλ).
Γ. Αναβάθμιση του συστήματος θέρμανσης και παροχής ζεστού νερού χρήσης (συμπεριλαμβάνονται αντλίες θερμότητας, η αναβάθμιση του συστήματος θέρμανσης (λέβητες) και του δικτύου διανομής, τοποθέτηση ηλιακού θερμοσίφωνα, συστήματα ελέγχου και αυτονομίας θέρμανσης κτλ).

Για την υλοποίηση των παρεμβάσεων δεν απαιτείται αδειοδότηση, ούτε καν έγκριση εργασιών δόμησης μικρής κλίμακας, εκτός πολύ ειδικών περιπτώσεων.

5.Θα είναι υποχρεωτική η χρηματοδότηση από τις τράπεζες;

          Η δανειοδότηση από τράπεζες δεν θα είναι υποχρεωτική. Δηλαδή οι ενδιαφερόμενοι θα μπορούν να χρησιμοποιήσουν ίδια κεφάλαια σε συνδυασμό με την επιχορήγηση, προκειμένου να συμπληρώσουν τον προϋπολογισμό των επιλέξιμων δαπανών. Εάν ληφθεί σχετικό δάνειο, η διάρκεια του θα διαμορφώνεται από 4 έως 6 έτη.

6.Πόσες αιτήσεις θα μπορεί να υποβάλλει ο κάθε ενδιαφερόμενος;

          Θα υπάρχει δυνατότητα για μόνο μία αίτηση ανά ενδιαφερόμενο, με εξαίρεση την περίπτωση αίτησης από το σύνολο των ιδιοκτητών πολυκατοικίας.

7.Χρειάζομαι ενεργειακό σύμβουλο για να ενταχθώ και να υλοποιήσω το πρόγραμμα;

          Θα υπάρχει δυνατότητα για πρόσληψη ενεργειακού συμβούλου για την προετοιμασία της αίτησης. Η εξοικονόμηση ενέργειας και η διασφάλιση της υλοποίησης των επεμβάσεων θα πιστοποιείται από ενεργειακή επιθεώρηση πριν και μετά τις παρεμβάσεις.

8.Πώς θα εξελιχθεί η διαδικασία ένταξης στο πρόγραμμα;

          Η διαδικασία θα προβλέπει ότι σε πρώτη φάση οι δυνητικά ωφελούμενοι θα συμπληρώνουν στο πληροφοριακό σύστημα του προγράμματος την αίτηση που θα αναρτηθεί στην επίσημη διαδικτυακή πύλη, θα επισυνάπτουν ηλεκτρονικά τα απαιτούμενα δικαιολογητικά και θα επιλέγουν, εάν επιθυμούν χορήγηση δανείου, την τράπεζα που θα εξετάσει την πιστοληπτική τους ικανότητα. Το μοναδικό κριτήριο με βάση το οποίο θα γίνεται η ένταξη στο πρόγραμμα θα είναι η σειρά με την οποία έχει καταχωρηθεί στην βάση δεδομένων του πληροφοριακού συστήματος ο υποψήφιος. Σε δεύτερη φάση και μετά την έγκριση της πιστοληπτικής τους ικανότητας για όσους ωφελούμενους έχουν επιλέξει χορήγηση δανείου, οι δυνητικά ωφελούμενοι θα απευθύνονται σε ενεργειακό επιθεωρητή ώστε να διενεργηθεί η πρώτη ενεργειακή επιθεώρηση της ιδιοκτησίας τους και να εκδοθεί το Πιστοποιητικό Ενεργειακής Απόδοσης.

9.Τι είναι το Πιστοποιητικό Ενεργειακής Απόδοσης;

          Το Ενεργειακό Πιστοποιητικό είναι το έγγραφο που εκδίδεται από Ενεργειακό επιθεωρητή (Μηχανικό) και στο οποίο αποτυπώνεται η ενεργειακή απόδοση του κτιρίου (ή τμήματος αυτού). Με το Ενεργειακό Πιστοποιητικό το κτήριο κατατάσσεται σε μία από τις εννέα ενεργειακές κατηγορίες και ο επιθεωρητής καταγράφει και συστάσεις για την βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης του κτιρίου, μαζί με ενδεικτικό κόστος και χρόνο απόσβεσης.

10.Τι είναι Ενεργειακή Κλάση (κατηγορία);

          Η ενεργειακή κλάση έχει να κάνει με την εξοικονόμηση ενέργειας που πετυχαίνει ένα κτήριο και υπολογίζεται με βάση κάποιες παραμέτρους, όπως η ηλικία του κτηρίου, ο προσανατολισμός του, η θερμομόνωση του κελύφους, τα ανοίγματα (πόρτες, παράθυρα), το σύστημα θέρμανσης και το σύστημα ψύξης και ο φωτισμός του ανάλογα με τη χρήση του (κατοικία, κατάστημα κ.λπ.). Υπάρχουν εννέα ενεργειακές κατηγορίες (Α+, Α, Β+,Β, Γ, Δ, Ε, Ζ, Η) που αντιστοιχούν στην ενεργειακή απόδοση του κτιρίου. Οι τελευταίες πληροφορίες αναφέρουν ότι η αναβάθμιση των κατοικιών στο νέο πρόγραμμα θα πρέπει, υποχρεωτικά, να γίνεται στη Β' ενεργειακή κλάση, με κριτήριο το ύψος οικογενειακού εισοδήματος.

11.Ποιες είναι οι καλύτερες ενεργειακές κλάσεις/κατηγορίες;

          Οι καλύτερες είναι οι Α+, Α, Β+, Β και αφορούν τα καινούργια κτήρια που έχουν κατασκευαστεί με τις σύγχρονες προδιαγραφές και έχουν καλή θερμομόνωση, ενεργειακά τζάμια και σύγχρονα συστήματα θέρμανσης, αλλά και παραγωγής ζεστού νερού. Παράλληλα τα υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί σε αυτές τις κατασκευές φέρουν τις κατάλληλες ενεργειακές σημάνσεις και πιστοποιήσεις.

12.Ποιες είναι οι χειρότερες ενεργειακές κλάσεις/κατηγορίες;

          Οι κατηγορίες Γ, Δ, Ε αφορούν σπίτια που έχουν κατασκευαστεί με τον παλιό κανονισμό θερμομόνωσης, δηλαδή μετά το 1979 και είναι κατά κανόνα κατοικίες με παλαιά διπλά τζάμια, που έχουν θερμομόνωση. Οι κατηγορίες Ζ και Η αφορούν τα πιο παλαιά κτίρια, που είναι η πλειοψηφία των κατοικιών στην Ελλάδα και είναι και τα πιο ενεργοβόρα, εξαιτίας της ανυπαρξίας απαιτήσεων σε θερμομόνωση όταν χτίστηκαν.

 http://greenagenda.gr

Δασικοί χάρτες: Οι νέες ημερομηνίες για ενστάσεις και για τους κατοίκους εξωτερικού

  

          Σύμφωνα με εγκύκλιο του υπουργείου Περιβάλλοντος παρατείνεται έως την 12η Ιουνίου 2017 η προθεσμία υποβολής ενστάσεων κατά του περιεχομένου των αναρτημένων δασικών χαρτών, για τις περιπτώσεις που η προθεσμία υποβολής τους, λήγει πριν την ανωτέρω ημερομηνία. Σύμφωνα με την εγκύκλιο ως ημερομηνία λήξης τής άνω προθεσμίας, νοείται η ημερομηνία που προκύπτει από την εφαρμογή τής αντίστοιχης των εκατόν πέντε (105) ημερών και ετσι η καταληκτική ημερομηνία υποβολής των εντάσεων , για όλες τις περιοχές αναρτημένων δασικών χαρτών, είναι η 12η Ιουνίου 2017, για δε τους μόνιμα κατοικούντες ή διαμένοντες στην αλλοδαπή η 3η Ιουλίου 2017.

              Συνεπώς, η ΕΚΧΑ θα πρέπει να προβεί στις ακόλουθες ενέργειες: 

1. Έκδοση τροποποιητικής απόφασης ανάρτησης τού δασικού χάρτη και πρόσκλησης υποβολής αντιρρήσεων, που θα αναφέρεται, αποκλειστικά, στις νέες καταληκτικές ημερομηνίες υποβολής αντιρρήσεων. 

2. Έκδοση, ομοίως, τροποποιητικής απόφασης συγκρότησης Σ.Υ.Α.Δ.Χ., ως προς το χρόνο λήξης τής λειτουργίας τους. 

3. Ενδεχόμενη τροποποίηση, εφόσον κριθεί απαραίτητο, των δημόσιων συμβάσεων που αφορούν την υποστήριξη τής λειτουργίας των Σ.Υ.Α.Δ.Χ. από αναδόχους, σύμφωνα με τις διατάξεις τής παραγράφου 1. γ τού άρθρου 132 τού ν. 4412/2016.

          Η Ε.Κ.ΧΑ. Α.Ε., στην οποία, επίσης, απευθύνεται η εγκύκλιος, παρακαλείται να μεριμνήσει για τη διατήρηση ανοιχτής σε λειτουργία τής διαδικτυακής εφαρμογής της, ώστε να εξακολουθήσει να δέχεται τις αντιρρήσεις που υποβάλλονται μέχρι τις νέες καταληκτικές ημερομηνίες.

http://www.dikaiologitika.gr

Χρυσό συμβόλαιο 1,5 δισ. στο μετρό

  

          Σε πλήρη κινητοποίηση για το χρυσό συμβόλαιο της Αττικό Μετρό συνολικού ύψους 1,5 δισ. ευρώ βρίσκονται η ελληνική και η διεθνής κατασκευαστική αγορά, με σκοπό την προετοιμασία για τη συμμετοχή τους στον διαγωνισμό για τη γραμμή 4 του μετρό. Η νέα γραμμή από το Αλσος Βεΐκου έως το Γουδή θα έχει μήκος περίπου 13 χλμ., θα περιλαμβάνει 14 νέους σταθμούς και θα εξυπηρετεί 220.000 επιβάτες.

          Για το μεγαλύτερο έργο υποδομής μετά τους αυτοκινητόδρομους, που προκηρύχθηκε την περασμένη εβδομάδα, προβλέπεται συνωστισμός υποψηφίων. Ωστόσο, το ενδιαφέρον εστιάζεται στις συμμαχίες και τις ζυμώσεις μεταξύ ελληνικών και διεθνών ομίλων, γύρω από τις οποίες θα θεμελιωθούν οι κοινοπραξίες που θα χτυπήσουν τη μεγάλη εργολαβία. Ενδεικτική του κλίματος που διαμορφώνεται είναι η εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε πριν από λίγες ημέρες σε κεντρικό ξενοδοχείο της Αθήνας από την Ισπανική FCC, παρουσία μελετητών, συμβούλων και στελεχών του μετρό όπου έγινε παρουσίαση του έργου. Η εταιρεία βρίσκεται κατά πληροφορίες σε συζητήσεις με τον όμιλο Μυτιληναίου για κοινή κάθοδο στον διαγωνισμό με τη ΜΕΤΚΑ.

            Οι Ισπανοί έχουν μεγάλη παράδοση στους διαγωνισμούς του μετρό στην Αθήνα, αφού συμμετείχαν σε πολλούς εξ αυτών. Κατάφεραν όμως να κερδίσουν μόνο τις επεκτάσεις του μετρό για Περιστέρι σε κοινό σχήμα με την J&P Αβαξ. Είναι σαφές ότι οι συζητήσεις και οι επαφές θα κορυφωθούν το επόμενο τρίμηνο, καθώς οι ενδιαφερόμενοι θα πρέπει να οριστικοποιήσουν τις συμμαχίες τους πριν από τα τέλη Ιουνίου (εάν δεν δοθεί παράταση), προκειμένου να προετοιμαστούν για την α' φάση του έργου, που είναι η προεπιλογή των σχημάτων. Τα σχήματα αυτά θα προχωρήσουν και στο επόμενο στάδιο που είναι η κατάθεση δεσμευτικών προσφορών.

          Μετά την αποτυχία της στον διαγωνισμό για το Καστέλι, η Vinci θεωρείται άλλη μία από τις διεθνείς κατασκευαστικές εταιρείες που θα συμμετάσχουν στον διαγωνισμό, με άγνωστο προς το παρόν παρτενέρ. Μολονότι κρούσεις έχουν γίνει στον Ακτορα, τίποτα δεν φαίνεται να έχει οριστικοποιηθεί προτού μελετηθούν προσεκτικά τα τεύχη της προκήρυξης. Ενα από τα σενάρια που έχουν πέσει στο τραπέζι και συζητείται μεν, σε χαμηλούς τόνους δε, αφορά τη δημιουργία συνασπισμού των μεγάλων ελληνικών τεχνικών εταιρειών. Οσοι παρακολουθούν από κοντά τις συζητήσεις αυτές υποστηρίζουν ότι η επίτευξη μιας αντίστοιχης συμφωνίας θα μπορούσε να αφορά μια ευρύτερη συνεργασία και σε άλλα έργα νέας γενιάς που οι εργολάβοι βλέπουν πλέον με τα κιάλια... Η συνέχεια αυτής της συζήτησης, από την οποία εξαιρούνται οι συμμαχίες με διεθνείς ομίλους που θα προκύψουν για τις ανάγκες του διαγωνισμού σε βαγόνια και σε ηλεκτρομηχανολογικά, φαίνεται να υποκρύπτει και την έντονη δυσφορία των ελληνικών τεχνικών εταιρειών απέναντι στα θέματα που άνοιξε η υπόθεση με την Επιτροπή Ανταγωνισμού. Οι ελληνικές εταιρείες εμφανίζονται ενορχηστρωτές του καρτέλ στα έργα, αφήνοντας στο απυρόβλητο τις μεγάλες διεθνείς εταιρείες, που, όπως ακούγεται με διάφορες παρεμβάσεις σε πολιτικό και διπλωματικό επίπεδο παίρνουν συνεχείς αναβολές στην ακρόασή τους από την Επιτροπή.

         Η επίτευξη μιας τέτοιας συμφωνίας θεωρείται ότι μπορεί να δημιουργήσει ένα ανταγωνιστικό σχήμα, όμως είναι εξαιρετικά αμφίβολο εάν η ιερή τριάδα των κατασκευών μπορεί να καλύψει τις υψηλές χρηματοοικονομικές απαιτήσεις του έργου. Με βάση τη διακήρυξη, η Αττικό Μετρό βάζει πολύ ψηλά τον πήχη της οικονομικής επιφάνειας των υποψηφίων. Προβλέπεται ότι από τα οικονομικά μεγέθη θα πρέπει να προκύπτει χρηματοληπτική και οικονομική ικανότητα του υποψηφίου για ποσό τουλάχιστον 800 εκατ. ευρώ, εκ των οποίων τουλάχιστον 300 εκατ. ευρώ να είναι διαθέσιμα για χορήγηση δανείων και τουλάχιστον 300 εκατ. ευρώ για χορήγηση εγγυητικών επιστολών. Είτε από κοινού είτε χωριστά, είναι σαφές πάντως ότι στον διαγωνισμό θα συμμετάσχουν και οι τρεις μεγάλες τεχνικές εταιρείες του κλάδου (Ακτωρ, ΓΕΚ-Τέρνα, J&P Αβαξ). Αλλωστε το έργο θα δώσει δουλειά για τα επόμενα έξι έως επτά χρόνια στον τεχνικό κόσμο της χώρας που ζει αντιμέτωπος με το φάσμα της ανεργίας εξαιτίας της ολοκλήρωσης των μεγάλων οδικών έργων.

http://www.newmoney.gr